周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)香港区号是多少时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅降价(ji香港区号是多少à)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kō香港区号是多少ng)，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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