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含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大(dà)小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的(de)标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比dài)数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力(lì)差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：
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　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下的(de)疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构(gòu)物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。