近(jìn)日，网(wǎng)传小鹏P7集体开辅助驾驶，接亲车变事故车。

　　为此，财经(jīng)网(wǎng)汽车联系到小(xiǎo)鹏汽车相关负(fù)责人，对方表示：有人(rén)故意拿(ná)普通事故抹黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经核实，这是(shì)去年十一期(qī)间的事情，而(ér)且当时驾车(chē)的(de)鹏友并没有用到(dào)辅助驾驶，只是单纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏汽(qì)车官方微(wēi)博也回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出事”一事。

　　图源(yuán)：小鹏汽车官方微博

　　小鹏(péng)汽车对于智能化的技术一(yī)直(zhí)非常重视。董事(shì)长何小鹏曾(céng)多次公(gōng)开(kāi)表示过，新能(néng)源汽车并非下一个汽车时代，智能汽车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车展开幕前夕。小鹏汽车举(jǔ)办(bàn)了2023技(jì)术(shù)架构(gòu)发布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域智能进化(huà)架构。

　　小鹏官方表示(shì)，在「扶摇」的(de)加持下(xià)，未来新车型研(yán)发周期将缩短20％，基于架构部分的零(líng)部件通用化(huà)率(lǜ)最高可(kě)达80％，智能辅(fǔ)助(zhù)驾(jià)驶XNGP的综(zōng)合研发效率提升30％，车型适配成本降低(dī)70％。

　　此前，何小鹏(péng)在2022年(nián)第(dì)四季度财报电话会上(shàng)表示(shì)：今(jīn)后一(yī)段时间(jiān)，小鹏的(de)研发(fā)能力会更多(duō)体(tǐ)现在保持性能的同(tóng)时，成本大幅降低。

　　他还透露，小鹏汽车(chē)从今年(nián)到明(míng)年将实(shí)现自动驾驶(shǐ)超50％的成本下降，整车硬件（含动力系统）约(yuē)25％的成本(běn)下(xià)降。同时(shí)，小(xiǎo)鹏汽车将(jiāng)从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售(shòu)，让全自(zì)动驾驶成为标配。

　　降本的同(tóng)时，小(xiǎo)鹏汽车也一直在加大研(yán)发方面的投入(rù)。

　　1月29日，小鹏汽车董(dǒng)事(shì)长何小鹏在广东(dōng)省高(gāo)质量发展大会上表示(shì)：小(xiǎo)鹏(péng)汽车会在 2023 年之后的五年持续(xù)进行高强度(dù)的研发投入，每年的研发投入都(dōu)会超过 60 亿元(yuán)。在 2023 年小鹏汽(qì)车会在中国率先推(tuī)出全自动驾驶，在中国超过 50 个(gè)城(chéng)市(shì)能够放(fàng)手自(zì)动驾驶。

　　值得注意的是，在2023技术架构发(fā)布(bù)会后，小(xiǎo)鹏汽车董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)在接受媒(méi)体采(cǎi)访时表示：小鹏汽车的智能(néng)驾驶处于领先，特(tè)斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的(de)表现。

　　不过，财经(jīng)网汽车梳理发(fā)现，小(xiǎo)鹏(péng)汽车出(chū)过多次“辅助(zhù)驾(jià)驶(shǐ)”相关事故。

　　2022年3月，一位小(xiǎo)鹏(péng)P7车(chē)主表示：在湖南岳阳(yáng)某国(guó)道上开(kāi)启自(zì)动辅助驾驶行驶时，撞上一辆侧(cè)翻在路上的汽车(chē)。