美国太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟后发生(shēng)爆炸，航天器未能(néng)成(chéng)功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发射成本约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻(kè)，我们都在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人(rén)类历(lì)史(shǐ)上最大火箭发射失败，但没有完全失败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的(de)大事，因为这是人类历史上体积(jī)最大的运载火(huǒ)箭。它(tā)全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机(jī)的“超(chāo)重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米(mǐ)高、可重复利用的飞(fēi)船船舱(cāng)“星舰”组成——从(cóng)高度上与我(wǒ)国第(dì)一座摩(mó)天大(dà)楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大(dà)运载火箭”称(chēng)号的是冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿波(bō)罗”登月(yuè)计划的美国(guó)“土(tǔ)星(xīng)五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发(fā)射约130吨有效(xiào)载荷进入地(dì)球轨道(dào)，并将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊(kān)上的一篇文章预测：“假设发(fā)射成(chéng)功，那么星(xīng)舰将大幅提(tí)升我(wǒ)们的太空能力，天(tiān)体物理(lǐ)学任务的制定过程(chéng)将发生质的(de)改变……天体物理(lǐ)学领域的太空任务(wù)一直受(shòu)到发射工(gōng)具性能的严格(gé)限制，而20年来(lái)发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发(fā)射(shè)成(chéng)本相(含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式xiāng)当低(dī)，一旦(dàn)相(xiāng)关试验取得(dé)成功，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰(jiàn)队(duì)，将10万人和相关物资运送到(dào)火(huǒ)星，实(shí)现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民(mín)的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向(xiàng)高(gāo)调的马斯(sī)克也(yě)说过(guò)，其(qí)发射成功率(lǜ)就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加(jiā)压系统出(chū)现问题因(yīn)而延(yán)期发射(shè)。因此马斯克把期望(wàng)值定得较(jiào)低，“只(zhǐ)要(yào)不(bù)炸毁发射台，那么我想我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非计划(huà)性(xìng)解体，但如果(guǒ)从上述定义看，本次首发好像也不能(néng)完全算失败。发(fā)射结(jié)束后，团队(duì)表示(shì)将(jiāng)继续审查数据并努力进行下一(yī)次飞(fēi)行测试。同时，马斯克发推(tuī)向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一(yī)次测试发(fā)射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什(shén)么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中(zhōng)成长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的(de)升(shēng)级迭代(dài)史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原型机，其中不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市快报(bào)梳(shū)理统计，如果(guǒ)算上更(gèng)换材料做(zuò)极(jí)限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机(jī)已经(jīng)炸了(le)10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创(chuàng)投手法操作航天(tiān)。因(yīn)为(wèi)IT创投(tóu)圈的核(hé)心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主导(dǎo)——风投成功率如(rú)果有5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所以业界对项目失败习以(yǐ)为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在(zài)前期(qī)多次发射失败。如果按各国航天(tiān)业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经(jīng)费(fèi)整(zhěng)顿队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试失败(bài)是(shì)司空(kōng)见惯的正常(cháng)节奏，成功了就是里程(chéng)碑(bēi)，估值提升，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什(shén)么呢？最广为人知的就是(shì)马(mǎ)斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在(zài)十(shí)几年前，马斯克就(jiù)喊(hǎn)出了人类定居火星(xīng)的豪(háo)言壮语，人类或将(jiāng)成(chéng)为“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星(xīng)，2024年已(yǐ)经可以(yǐ)执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差距。不(bù)过这一块(kuài)的钱景相(xiāng)当可观，目(mù)前太空旅行的价格(gé)从20万美(měi)元到5500万(wàn)美元(yuán)不等(děng)；据预(yù)测到2030年，全球太空(kōng)旅行市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)2016年(nián)提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖全(quán)球的卫星网(wǎng)络，为全球用(yòng)户提供宽带服(fú)务，后来这个计(jì)划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空(kōng)碎片办公室资料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前(qián)在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价(jià)这是否就是一(yī)种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成(chéng)为美(měi)国(guó)最大的商业卫星发(fā)射商之(zhī)一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务(wù)，Space含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式X估值(zhí)近1400亿美元

　　据(jù)科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动力系统等公司(sī)，成为(wèi)“阿尔(ěr)忒弥(mí)斯(sī)”登月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯一(yī)中标(biāo)者。这为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助，并被要(yào)求在“星舰”基(jī)础上(shàng)研(yán)制一种将宇(yǔ)航员从(cóng)环月轨道送上月球的着(zhe)陆器，美(měi)国将在(zài)时隔(gé)半个(gè)世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争(zhēng)中脱(tuō)颖而出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了(le)争议较大(dà)的全箭不(bù)锈钢结(jié)构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为(wèi)什么会(huì)安33个“猛(měng)禽”发(fā)动机。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发射成(chéng)本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使(shǐ)用，这样一(yī)天(tiān)就可以发(fā)射(shè)3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器大(dà)约每小(xiǎo)时就能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元(yuán)，甚(shèn)至最少可(kě)能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可(kě)供参考(kǎo)的数据是，美国德尔塔IV型中型火(huǒ)箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运(yùn)载(zài)火箭每次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的事(shì)业(yè)，支撑(chēng)SpaceX冒险的(de)，还有其背后(hòu)数轮(lún)融资(zī)。

　　据美国(guó)科技(jì)媒(méi)体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投(tóu)资(zī)者(zhě)是沙(shā)特投资(zī)基金的(de)一(yī)家子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数(shù)额达数十(shí)亿美元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成立以(yǐ)来已经累(lèi)计融资29轮，融(róng)资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估(gū)值(zhí)预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值(zhí)最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是(shì)在(zài)为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出(chū)了发射炮(pào)弹去往月球的(de)主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登月的幻想变(biàn)成(chéng)了画面；59年后，美(měi)国开(kāi)启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登(dēng)月(yuè)成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探(tàn)索(suǒ)都弥足珍贵(guì)。

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