随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了(le)董事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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