国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国(guó)五(wǔ)的意思等问题，小编将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数(shù)码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放(fàng)标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合(hé)物的(de)限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的(area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放(fàng)标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车(chē)排放(fàng)物的限(xiàn)制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动(dòng)车污(wū)染物排放标准

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