周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(作家许地山简介，许地山简介资料zhī)前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到(dà作家许地山简介，许地山简介资料o)了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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