比亚迪(徐海为是谁？dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查徐海为是谁？信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海徐海为是谁？注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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