比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规(guī)划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长6homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢7.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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