国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车(chē)还(hái)能开(kāi)几(jǐ)年(nián)，国v是不是国(guó)6标准，国v是不(bù)是(shì)国4，国v是不是国(guó)五(wǔ)的意思等问题，小编将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活小知(zhī)识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字(zì)）传入(rù)之前使用的一种数(shù)码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排(pái)放标(biāo)准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太(tài)平(píng)洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标(biāo)准的(de)车型(xíng)不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化(huà)首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制(zhì)定与(yǔ)国V排(pái)放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了(le)控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式)物、固体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等(děng)机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的(de)齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排(p齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式ái)放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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