比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险1陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌0亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同(陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频(pín)率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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