国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在应用较少数字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放(fàng)标准要(yào)更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的(de)车型(xíng)不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次批量生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　1km等于多少米 1km是不是1公里　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化1km等于多少米 1km是不是1公里合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准

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