比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务(wù)体系。

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