随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)戊申年是哪一年车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(d戊申年是哪一年e)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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