随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制造商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获得78ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗0亿(yì)美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者。

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