日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势的核军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如(rú)此军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和(hé)全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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