5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平(píng)发文称(chēng)：“建议推出五年(nián)内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新(xīn)能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热(rè)议，“河北(běi)以北地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销(xiāo)售(shòu)和使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占(zhàn)率(lǜ)屡创(chuàng)新(xīn)高，五(wǔ)年(nián)后(hòu)燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向(xiàng)时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通(tōng)工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企对(duì)于(yú)GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成失业问题，五(wǔ)年(nián)内禁售的(de)建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际(jì)联(lián)合商学院(yuàn)数字经(jīng)济与金融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新(xīn)能源(yuán)车的(de)推(tuī)广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新(xīn)能源(yuán)

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济管理学院(yuàn)博士后，中国(guó)人(rén)民(mín)大学经济学博士。曾任国(guó)泰君安证券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民(mín)营(yíng)经济研究会副会长。他最为(wèi)知(zhī)名的职务曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新(xīn)能源(yuán)汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽(zé)平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会上(shàng)表(biǎo)示，在(zài)当(dāng)下，新(xīn)能(néng)源相(xiāng)关的(de)产业是未来中国经济(jì)最有希望的(de)，最具爆发力(lì)的领(lǐng)域(yù)，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚(yà)迪(dí)一事，任泽平此前更是(shì)直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果(guǒ)是看空(kōng)新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错(cuò)了(le)。”“他毕竟年事(shì)已高，对(duì)新能(néng)源也未必了解(jiě)，否(fǒu)则不(bù)至于错过特(tè)斯(sī)拉等美国(guó)近(jìn)年最优(yōu)秀的(de)公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一(yī)段时间(jiān)，任泽平就(jiù)会(huì)通过公(gōng)众号复读“当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年前(qián)没买(mǎi)房”的口号，可见其对于(yú)新(xīn)能源行业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的(de)乐(lè)观在一定(dìng)程度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地(dì)区(qū)已经确定了禁售(shòu)燃油车(chē)的(de)时(shí)间表，但他可(kě)能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会(huì)重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗批准的燃油车禁(jìn)售时间(jiān)表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会(huì)此前批(pī)准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳(tàn)排放(fàng)的新燃油车(chē)。不过，在德国要求下(xià)，使(shǐ)用碳中性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据这项法(fǎ)规，从(cóng)2030年(nián)到(dào)2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客货车的(de)二氧化碳排(pái)放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关者协(xié)商后提重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗出一项提案，在(zài)2035年后(hòu)允许完全(quán)使用碳(tàn)中性(xìng)燃(rán)料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲(zhōu)，各国对于(yú)“禁售燃油车(chē)”的态(tài)度也有所保(bǎo)留。目前的禁(jìn)售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内(nèi)部(bù)一度(dù)爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初的批准(zhǔn)流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一(yī)种担(dān)忧是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供应(yīng)商联合会预计，受燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被(bèi)迫(pò)削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照(zhào)这个(gè)比例(lì)计(jì)算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如今新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量确(què)实一(yī)路高(gāo)歌猛进。乘联(lián)会数据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车(chē)，同比增长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增长点的背景(jǐng)下，不(bù)少自(zì)主品牌(pái)也(yě)宣(xuān)布了停售燃油车的(de)时(shí)间表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产(chǎn)燃油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯电(diàn)动和插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下(xià)，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会(huì)秘书长崔东树向时代(dài)财经(jīng)表示(shì)：“燃油车消费是民生消(xiāo)费(fèi)，新(xīn)能源是改善需求，不(bù)能偏废。在今年的(de)经(jīng)济复(fù)苏(sū)中，购车(chē)消费中入门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表(biǎo)示现(xiàn)阶(jiē)段(duàn)新(xīn)能源(yuán)车还(hái)存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以(yǐ)及(jí)补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术(shù)上来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大(dà)部分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需(xū)要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的(de)报道屡见不(bù)鲜，相较(jiào)而言，充电设施的(de)建(jiàn)设和体验，距离(lí)燃油车加油的便(biàn)利性还(hái)有差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电(diàn)变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车(chē)价(jià)格(gé)大(dà)幅度上(shàng)涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓(xìng)买不起(qǐ)车，或者汽(qì)车(chē)销量大幅(fú)下(xià)降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃(rán)油车太激进(jìn)了(le)，不适合(hé)我国新能源车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要(yào)分(fēn)地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实现传统燃(rán)油车的全面(miàn)退出，但(dàn)由于各地区(qū)的经济发(fā)展、汽车(chē)人(rén)均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能(néng)源汽(qì)车产业发展、充(chōng)电基(jī)础设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃(rán)油车的禁售与退(tuì)出(chū)可(kě)按照(zhào)“分(fēn)地区、分(fēn)车型、分阶段(duàn)”的(de)步骤逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城市（如北京、上(shàng)海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域(yù)（如海(hǎi)南等(děng)）将率先(xiān)实现重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗(xiàn)燃油车(chē)禁售的(de)目标，接着(zhe)就(jiù)是传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区(qū)域，最(zuì)后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在(zài)车类上，率(lǜ)先实(shí)现燃油车禁售目(mù)标(biāo)的城市(shì)，其公(gōng)交车、出租车、网约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新(xīn)能源(yuán)化。

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