铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价ng>国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入(rù)之(zhī)前使用的(de)一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一(yī)旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意(yì)味着达(dá)不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排(pái)放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽(qì)油(yóu)车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价>

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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