周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润(500万越南盾是多少人民币，1人民币=rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式500万越南盾是多少人民币，1人民币=开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入500万越南盾是多少人民币，1人民币=近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了(le)不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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