5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物山西(xī)省产权交易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规则(zé)支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资(zī)。这一举(jǔ)动的(de)主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要(yào)开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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