东(dōng)航(háng)373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是一(yī)家低(dī)价航空，但人家在2021年(nián)国内(nèi)民航业整体亏损842个(gè)亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的(de)赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈(yíng)利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做(zuò)到别人亏钱(qián)它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航(háng)空能吊打同(tóng)行，人(rén)家靠的是(shì)这两招(zhāo)祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一(yī)时间的(de)价格普遍会比其他(tā)航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百(bǎi)块钱。也就(jiù)是(shì)因为(wèi)这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn)它的售费用(yòng)率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间价(jià)格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李托(tuō)运的价格超过机票的价(jià)格，那是太正常(cháng)不过(guò)了(le)。因为春秋(qiū)只提供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家(jiā)节(jié)省燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托(tuō)1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富(fù)密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损(sǔn)几百亿(yì)，春(chūn)秋反而(ér)还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样就可以用高密(mì)度排班(bān)来(lái)提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机一天飞(fēi)10个(gè)小时，我(wǒ)一(yī)天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率(lǜ)都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要(yào)是民航(háng)允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部(bù)分航(háng)线都是来往二(èr)三线城市，为什么？因为非核心城(chéng)市可以获得(dé)较高的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门(mén)路(lù)。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春(chūn)秋(qiū)的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到(dào)了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢复，也(yě)有(yǒu)越(yuè)来越多的(de)廉价航(háng)空(kōng)正(zhèng)在(zài)崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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