4月18日，第(dì)二十届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，这是今(jīn)年全球首场A级车(chē)展，热闹到什么程度(dù)？据(jù)传闻，进入(rù)展(zhǎn)览会的门票已经被黄牛炒到了800一(yī)张票。

　　现场更是大佬云集。

　　据(jù)出行(xíng)一客(kè)采访相关(guān)人员得知，贝瑞(ruì)德，大众汽(qì)车集团(tuán)管理董(dǒng)事会主席奥博穆、梅(méi)赛德斯-奔驰集(jí)团(tuán)股份公司董事会主席康林松、宝马(mǎ)集团董事长(zhǎng)齐普策、奥迪(dí)CEO杜斯曼(màn)、丰田(tián)副社长兼首席技术官中岛裕树等国际车企顶(dǐng)级高管齐聚(jù)。甚至宝(bǎo)马在(zài)董(dǒng)事长齐普策(cè)的带(dài)领下，整个宝(bǎo)马(mǎ)集团(tuán)董事会(huì)近半成(chéng)员(yuán)都落(luò)地在上(shàng)海。

　　国内王传福(fú)、何(hé)小鹏李斌等一(yī)种车企大佬也现身(shēn)展台，为自(zì)家车站场子。就连还待(dài)出产(chǎn)的小米汽车大boss雷军也现(xiàn)身(shēn)车展，在各家(jiā)老板的接待下(xià)，参观了蔚来、小鹏、极(jí)氪(kè)等展台。

　　在现场最(zuì)明显的感受是(shì)，今(jīn)年燃油(yóu)车的比例还在减(jiǎn)少(shǎo)，而在(zài)能源车的势头之下，国产车成为绝(jué)对主角。蔚来、理想、小鹏、到比亚迪(dí)、问界，自主品牌们的展区更大了(le)，围观的人也更多。尤其是在保时(shí)捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等(děng)超豪华品牌(pái)展览的8号馆，馆内人最多的居然是比亚迪(dí)旗下的仰望。

　　有(yǒu)人说(shuō)，这番热闹(nào)，给国内车商狠狠提振了一口气(qì)，是全球车企看好中国汽(qì)车市场的信号(hào)。

　　其实(shí)这(zhè)也是风暴来临前的征兆。

　　燃油车(chē)大退场

　　“这(zhè)几年，传(chuán)统(tǒng)燃油车被逼成(chéng)什(shén)么样了？”

　　从车展会见真章。《市界》在(zài)现场了解到，在超1000家(jiā)的参展企(qǐ)业中，新能源车企占比(bǐ)达到了(le)80％以(yǐ)上，而且汇总各(gè)家(jiā)车企(qǐ)带来的上百款(kuǎn)新车(chē)，有七成都是新能源车。不(bù)仅是造车新势力，国产(chǎn)自(zì)主品(pǐn)牌、合资(zī)品牌和豪(háo)华外资车企(qǐ)都把新(xīn)能车晒到最前面的展台上。

　　就连(lián)展会(huì)现场(chǎng)的广告牌，也很难找到高调(diào)宣传燃油车型的车企，观展的行业人士(shì)和媒体都聚集在新能源(yuán)汽车身上，燃油车的存在感相当低，其实早有预兆。

　　据乘联会(huì)数据，新能(néng)源乘用车销(xiāo)量从(cóng)2017年(nián)的(de)56万(wàn)上涨(zhǎng)至2022年(nián)的650万辆，增(zēng)长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与之相对的是，传(chuán)统燃油车（乘用车）销量从2017年的2365万辆(liàng)下滑至2022年的1488万辆，下滑幅(fú)度约36.84％。

　　除此之外，还(hái)有政策加码。比如欧洲议会通过(guò)了《2035年欧洲(zhōu)新售燃油轿车和小货车零排放协(xié)议》，欧盟将从2035年起(qǐ)禁止销售新的燃(rán)油车。挪威、雅典、巴黎(lí)计划2025年，禁售柴油车；美国加州：计(jì)划2029年，禁售燃(rán)油公交(jiāo)车；印度计划2030年，禁售汽(qì)油/柴油(yóu)车；我国海南(nán)计划2030年，禁售汽油/柴油车。

　　市场(chǎng)份(fèn)额不断压缩，还有(yǒu)政策驱(qū)动，燃(rán)油(yóu)车(chē)生存空(kōng)间越来(lái)越窄。有多夸张(zhāng)？2021年传统燃油车市场现(xiàn)存85个品(pǐn)牌，其中34个(gè)品(pǐn)牌月销量千台以下，9个品牌(pái)消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是今(jīn)年1-3月，新能源(yuán)乘(chéng)用(yòng)车(chē)国内(nèi)零售(shòu)销量达(dá)到(dào)131.3万辆(liàng)，同比增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另一(yī)个是中国品牌乘用(yòng)车一季度市场份额达(dá)到52.2％。比亚(yà)迪甚至一举超越了大(dà)众，成为了(le)中国最畅销的乘用车(chē)品(pǐn)牌，这是几十年来(lái)头(tóu)一遭。

　　销量(liàng)连年下滑(huá)、库存越积越多，利润越来(lái)越(yuè)少，现(xiàn)金流无(wú)比紧(jǐn)绷，燃油车坐不住了(le)，先是清理库存、回笼(lóng)现金。湖北东风系车型疯(fēng)狂(kuáng)“甩卖(mài)”，其(qí)东风雪铁(tiě)龙从21万(wàn)降到12万(wàn)，引发爆卖。随后高(gāo)端品牌、主流品牌、还是(shì)合资品牌全部(bù)加入混战，高达五万(wàn)、十万(wàn)甚至价格(gé)腰斩的(de)优惠力(lì)度。

　　后是加快车企转型步伐。

　　大(dà)众表示到2030年将在欧洲市场停(tíng)售旗下60％的燃油车(chē)，2035年前将在欧洲(zhōu)停(tíng)售燃油车；本田(tián)停售燃(rán)油车的(de)时(shí)间节点是2040年，计划(huà)在(zài)几年(nián)内向包括电(diàn)气化在内(nèi)的研发项(xiàng)目投资总计约5万亿日元，约为463亿美元。丰(fēng)田也表(biǎo)示计划2030年率先于中(zhōng)国(guó)、欧(ōu)洲、北美地区(qū)停售燃(rán)油车。

　　国产车方面(miàn)，长(zhǎng)安汽(qì)车计划在2025年全面停售传统燃油(yóu)车；北汽集团将在(zài)2025年前停止自主品牌传统燃油乘(chéng)用车在中(zhōng)国的(de)生产和销售(shòu)。比亚迪(dí)已经在2022年(nián)4月(yuè)份(fèn)全(quán)面(miàn)停产(chǎn)燃油车(chē)，成为了全球首个正式宣(xuān)布停产燃(rán)油(yóu)车的车企。上汽、一(yī)汽、广汽、东风等一系列知名汽车品牌，都(dōu)计划在(zài)2025年(nián)将(jiāng)新能源汽(qì)车的占有率提升(shēng)到20％以上。

　　而欧洲(zhōu)BBA等豪华品牌(pái)的大(dà)本营则更为迫切。奥迪(dí)、梅赛德斯(sī)-奔驰都将重金投(tóu)入(rù)，为全(quán)面转型电(diàn)动化做准备。兰博基尼、宾利(lì)、布(bù)加迪纷纷推(tuī)出插电混合动力车型。

　　不过，从传统燃(rán)油车(chē)转型新能(néng)源，容易吗？

　　转型有那(nà)么容易吗？

　　此次车展前夕，沃尔沃亮(liàng)相(xiāng)全新纯电动(dòng)车型EX90，并放出狠话称：“新势力会的，我们三年就学(xué)会了(le)。我们会的，新势力十年都学(xué)不会。”

　　新势力那么好(hǎo)混(hùn)吗(ma)？我们可以(yǐ)先来看看“前车之鉴”。

　　在业(yè)内，吉利汽车、长城汽车与比亚(yà)迪一(yī)直(zhí)被(bèi)并(bìng)称为“自主品牌三强”。2017年至(zhì)2021年，吉利汽车连续五年夺得(dé)中国品牌乘用(yòng)车销量冠军(jūn)，市(shì)值也(yě)长期处于(yú)“自主品(pǐn)牌一哥”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友大幅(fú)反(fǎn)超(chāo)吉利汽车。尤其是(shì)市(shì)值表现上，比(bǐ)亚迪将吉利远远(yuǎn)甩在后面，主要的原(yuán)因(yīn)是什么？吉利方(fāng)也很坦(tǎn)诚(chéng)，“2022年吉利丢掉(diào)自主品牌第(dì)一的地位，新能源业(yè)务被优秀(xiù)的同行拉开了距离，股价也(yě)从2021年36元的最高点跌到(dào)现(xiàn)在(zài)的(de)9元(yuán)左右，原因是新能源转化(huà)的速度(dù)和布局让人(rén)不满意。”

　　回到(dào)2019年，被吉(jí)利汽车视为新能源转型的探(tàn)路石几何汽车上市了，时任吉利汽车CEO的安(ān)聪慧甚(shèn)至在发布会上对外宣称“这(zhè)将是东半球(qiú)最好(hǎo)的电动(dòng)车”。

　　口(kǒu)号(hào)叫(jiào)得(dé)响亮，结局却不美妙。第二年，几(jǐ)何汽车全年销售仅有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了(le)油改电低成本探索(suǒ)策略。隐藏在高(gāo)性能纯电动车的外表(biǎo)之(zhī)下，几何(hé)A的内(nèi)核就是(shì)一(yī)款“油改电”的产(chǎn)品。由于在(zài)产品定义、设计风格上都极为类似，几何(hé)A也(yě)常被戏称(chēng)为帝豪GL的套壳(ké)车(chē)。

　　2.除了(le)油改电的产品策(cè)略之外，几何(hé)A还(hái)将营销中(zhōng)心放在了B端(duān)市场(chǎng)。比如，几何A上市后的首(shǒu)场大型营销活动就是作(zuò)为外事礼宾(bīn)用车出现(xiàn)在北京外交官之夜的(de)晚宴(yàn)上。2019年(nián)12月，吉利旗(qí)下出行平台曹操(cāo)出行宣布，将(jiāng)推出优选打车服务并上(shàng)线(xiàn)几何A车型。

　　虽说，某种程度(dù)上(shàng)，包括比亚迪、广汽(qì)埃安、哪吒汽车等诸多品牌都是(shì)先(xiān)从B端市场中(zhōng)冲出来的。但从几何A到几何C、几何EX3、 几(jǐ)何E，几何汽车在问世后的几(jǐ)年(nián)年内推(tuī)出(chū)的(de)都是换壳车(chē)，自(zì)然却少消费者(zhě)买单。

　　吉利为什么会选择低成本探索(suǒ)策略？实在是赚得(dé)太舒服(fú)了。几何汽车发布前一年，新能源(yuán)尚在(zài)萌芽阶段，国内零(líng)售渗透(tòu)率仅(jǐn)有5％，特斯拉(lā)在内的新势力均深陷亏(kuī)损泥淖(nào)，蔚小理(lǐ)均处在生死边缘。与(yǔ)此同时，吉利燃油车(chē)销量再度刷(shuā)新(xīn)纪录，达到(dào)150万辆，单车利润更飚至8445元。

　　一(yī)边(biān)是(shì)躺着赚(zhuàn)钱的燃油车，一边是普遍亏损的电动车，对于吉利来(lái)说，要(yào)从(cóng)如(rú)日中天的燃油车中(zhōng)分出(chū)资(zī)源(yuán)来布局新能源，有点难。

　　虽说(shuō)意(yì)识到(dào)自己(jǐ)落人一步(bù)后，吉(jí)利迅速(sù)调整战(zhàn)略，开始多(duō)品牌(pái)运作，高中低(dī)端(duān)全(quán)覆盖，各种技术路径全(quán)部(bù)跟进。2022年，吉利汽车(chē)以30.49万辆的(de)销(xiāo)量(liàng)位居新(xīn)能源销量排行榜第四(sì)位(wèi)。令(lìng)人(rén)惋惜的是，曾经的(de)一哥，2022年的(de)新能源汽车销量只有比(bǐ)亚迪的六分之一。

　　传统燃油(yóu)车在产业(yè)链和销售渠道确实(shí)有独特的优势。比如2022年(nián)，蔚来、理想、小鹏的销量增速分别(bié)为(wèi)34％、47％、23％，而比亚(yà)迪、吉利、埃安、奇瑞、长安的新能(néng)源乘用车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如(rú)今的“新势力”也不是那个只有(yǒu)互联(lián)网基因(yīn)，需要完全(quán)依赖代工加工(gōng)的(de)新军了，经过一番厮杀的优(yōu)胜者，在产业链和销售渠道已有(yǒu)自己的沉淀(diàn)。

　　而(ér)且现在的局(jú)势(shì)更加“刺激”了。

　　2023年起，延续13年之久(jiǔ)的(de)新能源(yuán)购(gòu)置补贴没有了，赚钱完全要靠自己。而且今年年(nián)初，特斯(sī)拉(lā)全系大幅降(jiàng)价，价格(gé)战的猛烈程(chéng)度已(yǐ)经超乎(hū)想(xiǎng)象，随着越来(lái)越多“强悍”的选(xuǎn)手接连入局发力，对传统(tǒng)燃油车的第一(yī)个(gè)挑战就(jiù)是有没有持续输血造车的能力。

　　写在最后(hòu)

　　虽说如(rú)今行业洗牌速度加快，凭借技术和资金优(yōu)势抢占(zhàn)市场的头部玩家也很难说(shuō)建(jiàn)立了护(hù)城(chéng)河，而对于(yú)毫无优势的中尾部(bù)玩家(jiā)们，现实更加残酷。

　　但巨(jù)浪不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友下才能淘真(zhēn)金。

　　在2017年(nián)新能源赛(sài)道(dào)火热的时候，国内(nèi)一度(dù)有超(chāo)过200家(jiā)新能(néng)源车企，许多车(chē)企既没有(yǒu)技术也没有造车资质，甚至有些就靠PPT造车，其中还有不少车企是为(wèi)了“骗”补(bǔ)和“骗”融(róng)资的，在拿到补贴和(hé)融资后(hòu)就玩消失。一些新能源企(qǐ)业的市值也(yě)一(yī)度(dù)高(gāo)到离谱(pǔ)。

　　而2023年(nián)以(yǐ)后，是最好的(de)时候，也是最坏的时候。

　　技(jì)术不够硬、生产(chǎn)链(liàn)跟(gēn)不(bù)上、赚钱太慢、切不(bù)中(zhōng)消费者需求的会被残酷淘(táo)汰，最(zuì)终(zhōng)集中到几家(jiā)头部企业。

　　用一位网友(yǒu)的话来说：“还要降价，现在才到哪？要是随便(biàn)就搞成了 就没(méi)人认真搞了(le)。”

　　从用(yòng)户的角度(dù)来(lái)说(shuō)：这种情况，非常nice。

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