比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突1ma等于多少a，1ua等于多少a飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕1ma等于多少a，1ua等于多少a”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频(pín)率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国(guó)新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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