比(bǐ)亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险1诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗00％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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