周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常拿(ná)不尽人意是什么意思手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表(不尽人意是什么意思biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射不尽人意是什么意思(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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