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中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说(sh中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西uō)法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为(wèi)该截面截取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实践和(hé)理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝(fèng)工作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的危害，可允许(xǔ)其存在(zài)；我国(guó)现行中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物(wù)的实际工(gōng)作(zuò)状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起(qǐ)次应(yīng)力导(dǎo)致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计(jì)算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。