金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根乔丹有多高据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车(c乔丹有多高hē)辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒乔丹有多高。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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