周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公司公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平(píng)洋苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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