罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片-成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修

罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对(duì)该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的正负(fù)有(yǒu)不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计规(guī)范均采用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构(gòu)安全系(xì)数(shù)不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可(kě)能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不(bù)了解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下(xià)，由于(yú)结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规(guī)计算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀(sh罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片í)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的(de)应力(lì)集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出(chū)现起皮或有(罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片yǒu)沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小。