暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别)么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部(bù)门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或(huò)违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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