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　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的(de)内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国(guó)现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部(bù)门(mén)设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误(wù)；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的(de)实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规计(jì)算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。
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　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算(suàn)该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合(hé)理验算(suàn)的(de)。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。