比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险(xi几十块钱的阿富汗玉是真的吗ǎn)股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理几十块钱的阿富汗玉是真的吗人(rén)对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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