机长工资一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而(ér)一(yī)些(xiē)货(huò)运飞(fēi)行(xíng)员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的(de)工(gōng)资主要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有(yǒu)不同什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航空在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能(néng)进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司(sī)再决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年(nián)的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线航空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不(bù)同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营(yíng)公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大(dà)战中获取自(zì)己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国(guó)服(fú)务的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右(yòu)，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资已(yǐ)经(jīng)达到国际平(píng)均(jūn)水平，但由于技(jì)术门(mén)槛较高，各航空公司(sī)空公司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌们将被分配到航(háng)空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要(y什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级ào)参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们(men)的级别(bié)和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而(ér)不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术(shù)考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可(kě)被任命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和企业(yè)管理岗位。

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