5月(yuè)15日，知名经济学家任泽(zé)平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃(rán)油车禁(jìn)售时间表，河(hé)北以(yǐ)南，大(dà)力(lì)发展(zhǎn)新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河(hé)北以(yǐ)北地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使(shǐ)用(yòng)难道就(jiù)不能产生内需吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能(néng)真要退(tuì)出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客(kè)座教授张翔则向时代财(cái)经表示(shì)：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一种交(jiāo)通工具(jù)，也是大宗(zōng)商品(pǐn)，关(guān)系到经(jīng)济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有(yǒu)很大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间(jiān)点不合(hé)理，过(guò)快禁售燃(rán)油车(chē)可能会造(zào)成失(shī)业问题，五年内(nèi)禁售的建(jiàn)议(yì)过于(yú)激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际(jì)联合(hé)商学院数字经(jīng)济与金(jīn)融创新研(yán)究中(zhōng)心联席(xí)主任盘(pán)和林认为，任泽平(píng)的观点过度乐(lè)观。“新能(néng)源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不(bù)是销售，而(ér)是基(jī)础设施，当前(qián)我国配套(tào)设施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华(huá)大学经济管理学院博士后，中国人民(mín)大学经(jīng)济学博士。曾(céng)任国泰君安证(zhèng)券研(yán)究所董事总经理、首席宏(hóng)观分析师等(děng)职(zhí)务，现(xiàn)任中国民营经济研究(jiū)会(huì)副会长。他最为(wèi)知名(míng)的(de)职务曾(céng)是恒大(dà)集团首(shǒu)席经济(jì)学(xué)家兼恒(héng)大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾(céng)在多(duō)个场(chǎng)合为新能(néng)源汽车(chē)的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产(chǎn)业链(liàn)投资(zī)年会上表示(shì)，在当下(xià)，新能源相关的(de)产业是未来中(zhōng)国(guó)经济最有希望的(de)，最具爆发力的领域(yù)，从(cóng)长远看，当(dāng)下(xià)不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前更是直(zhí)言股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这(zhè)次减持(chí)不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话，巴菲特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新(xīn)能源也未必了解，否则不至于错(cuò)过特(tè)斯拉(lā)等美国近年(nián)最优(yōu)秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽(zé)平(píng)就(jiù)会通过公众号(hào)复(fù)读“当下不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房(fáng)”的口号，可见其(qí)对于(yú)新能(néng)源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下(xià)不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一定程度(dù)上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时间表，但他可能(néng)有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批(pī)准的燃油车(chē)禁售时间(jiān)表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会(huì)此(cǐ)前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧(ōu)盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排(pái)放的新燃油车。不过(guò)，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿(jiào)车和小型(xíng)客货车的(de)二(èr)氧化(huà)碳(tàn)排放(fàng)量将(jiāng)比2021年(nián)分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关(guān)者协商后(hòu)提出一(yī)项提(tí)案，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使(shǐ)用碳中性燃(rán)料(liào)的车辆注册。

　　即(jí)使是(shì)在步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售时间(jiān)表是各方妥协(xié)的结果(guǒ)，围(wéi)绕(rào)相关具体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆(bào)发(fā)分(fēn)歧，导(dǎo)致原定3月(yuè)初(chū)的(de)批准流(liú)程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的一种担(dān)忧是就业(yè)问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预(yù)计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽(qì)车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算(suàn)，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照这(zhè)个(gè)比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘(chéng)联会数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源车(chē)渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈(yù)发成为增长(zhǎng)点的背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品牌也(yě)宣布(bù)了停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年(nián)3月停产(chǎn)燃(rán)油汽(qì)车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽车(chē)业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝(pù)计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年正式停售燃(rán)油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费(fèi)，新能源(yuán)是改善需求(qiú)，不(bù)能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示(shì)现阶段新(xīn)能(néng)源车还存在一(yī)些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能(néng)基础(chǔ)设施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航(háng)和(hé)充电(diàn)还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需(xū)要30分钟(zhōng)以上(shàng)，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距离燃油(yóu)车(chē)加油的(de)便利性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充(chōng)电变慢(màn)等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能源(yuán)车技(jì)术不(bù)成熟的(de)话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致新车价格大幅(fú)度上(shàng)涨，可(kě)能会让(ràng)百姓买不(bù)起车，或者汽(qì)车销量大幅下(xià)降。”在(zài)其(qí)看来(lái)，五年内禁售燃油车太激(jī)进了，不适合(hé)我国网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思新能源车(chē)发(fā)展的(de)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能(néng)还要分地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在《中国传统燃(rán)油车退出时(shí)间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃(rán)油车(chē)的全面退出，但由于各地(dì)区的经济发(fā)展、汽车人均保有情况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分(fēn)地区、分车(chē)型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大(dà)型城市（如北(běi)京(jīng)、上海、深圳(zhèn)等）以及功(gōng)能(néng)性示(shì)范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就是传统汽(qì)车限行限(xiàn)购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重(zhòng)点区域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南(nán)等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃油车或(huò)在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚(wǎn网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思)将在2030年(nián)前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思