江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后(hòu)耗(hào)了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 科长相当于什么级别？