机(jī)长工(gōng)资(zī)一(yī)般是(shì)多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一(yī)名指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最(zuì)少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和中国(guó)民航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评(píng)估，我们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不(bù)够，就不能申请成为大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待(dài)遇标准是怎(zěn)样(yàng)的 月(yuè)收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是(shì)在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗-8万元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航线有不(bù)同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是(shì)在中国服务(wù)的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资(zī)已(yǐ)经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几(jǐ)个月的(de)模拟训(xùn)练(liàn)。

　　一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗通过所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工(gōng)资根据他们的级(jí)别(bié)和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时(shí)间差(chà)派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的程序(xù)选拔(bá)和(hé)培训(xùn)虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进入(rù)了公司的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管理和企业(yè)管理岗位。

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