日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示元电荷e等于多少？，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业(yè)务(wù)布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特来说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，元电荷e等于多少？一位(wèi)前福特(tè)中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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