周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么)利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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