日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品(p正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？ǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略(l正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？üè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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