暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎnjk袜子总是掉怎么办，足球袜套j)理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j(kě)能危及(jí)港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载(zài)客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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