比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏)案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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