暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)六(liù)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级(jí)地方人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交(j北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯iāo)通事故报告书。

　　”

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