金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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