金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里至了108490美元。

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