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凝神静气的意思凝神静气是成语吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的(de)原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》第(dì)二十一(yī)条由于(yú)承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，凝神静气的意思凝神静气是成语吗作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。<凝神静气的意思凝神静气是成语吗/p>

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；