随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽(qì没事吃点护肝片好不好，女人吃护肝片的好处)集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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