比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇(一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米huì)石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xī一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米n)能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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