随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注(zhù)的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均42周是几个月，42周是几个月保质期薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(w42周是几个月，42周是几个月保质期àn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(42周是几个月，42周是几个月保质期yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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