随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎ疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别n)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(y疏离感和陌生感的意思是什么，疏离感和陌生感的区别ào)收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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