随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超1上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费85万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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